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      南方日报讯 （记者 钟啸）“今后，广珠城轨所使用的车辆都将换成最新的CRH6型车，这恐怕只是一个时间问题。”昨日，广东南车轨道交通车辆有限公司（以下简称“广东南车”）方面向记者证实，上周末在南车青岛四方公司竣工下线的CRH6型城轨动车组将在广珠城轨上完成30万公里的运行考核，“广东是这款车的第一批订户，而我们以后就将成为主要的供应方。”虽然CRH6型车的运行速度明显低于380系列动车，但是在中国南车眼中，这款车的战略意义似乎更高。“在未来，城轨车辆的市场可能将会超过目前的动车市场。”据中国南车首席技术专家、中国南车四方股份公司副总工程师丁叁叁表示，“我们采用一个最为保守的估算方法，未来30年城际轨道动车需求量也将达超4.5万辆，每年需求量超过1500辆，整个市场价值逾7千亿元。”

     “我们匡算过，届时大概有2000辆动车的需求量。”广东南车相关负责人向记者表示，该公司将获得CRH6型车100%的核心技术，并在2013年5月形成完全生产能力。假设2000辆车体全部都采取8节编组的形式组合成一列，那么广东未来约需要250列动车，根据CRH6型动车约1.3亿元每列的价格计算，整个市场需求高达325亿元。