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    12月30日晚间，中国南车和中国北车同时发布合并预案，巨无霸新公司“中国中车”宣告即将诞生。根据预案，中国南车吸收合并中国北车，即中国南车向中国北车全体A股和H股股东发行中国南车A股和H股股票，中国北车的A股股票和H股股票予以注销。合并后新公司的名称初步拟定为，中国中车股份有限公司；中文简称：中国中车；英文名称：CRRC Corporation Limited；英文简称：CRRC。

   中证网12月30日讯 中国南车、中国北车12月30日晚间发布公告，中国南车股份有限公司、中国北车股份有限公司发布合并预案。 中国南车与中国北车按照“坚持对等合并、着眼未来、共谋发展，坚持精心谋划、稳妥推进、规范操作”的合并原则，技术上采取中国南车吸收合并中国北车的方式进行合并，即中国南车向中国北车全体A股换股股东发行中国南车A股股票、向中国北车全体H股换股股东发行中国南车H股股票，并且拟发行的A股股票将申请在上交所上市流通，拟发行的H股股票将申请在香港联交所上市流通，中国北车的A股股票和H股股票相应予以注销。合并后新公司同时承继及承接中国南车与中国北车的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务。合并后新公司将采用新的公司名称和组织机构代码、股票简称和代码、法人治理结构、战略定位、组织架构、管理体系、公司品牌等，从而实现双方的对等合并。

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     1月3日，工人在中国南车四方股份公司车体制造车间操控工业机器人.
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      南方日报讯 （记者 钟啸）“今后，广珠城轨所使用的车辆都将换成最新的CRH6型车，这恐怕只是一个时间问题。”昨日，广东南车轨道交通车辆有限公司（以下简称“广东南车”）方面向记者证实，上周末在南车青岛四方公司竣工下线的CRH6型城轨动车组将在广珠城轨上完成30万公里的运行考核，“广东是这款车的第一批订户，而我们以后就将成为主要的供应方。”虽然CRH6型车的运行速度明显低于380系列动车，但是在中国南车眼中，这款车的战略意义似乎更高。“在未来，城轨车辆的市场可能将会超过目前的动车市场。”据中国南车首席技术专家、中国南车四方股份公司副总工程师丁叁叁表示，“我们采用一个最为保守的估算方法，未来30年城际轨道动车需求量也将达超4.5万辆，每年需求量超过1500辆，整个市场价值逾7千亿元。”

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    网易财经12月23日讯 据中国南车集团内部人士透露，南车研制的500公里“试验动车组”23日在南车青岛四方股份公司下线。据悉，该车型仅作为技术验证使用，不会投入商业运营。而有消息称，铁道部还将择机使用该车进行时速600公里试验。

    此前中国南车董事长赵小刚在一次会议上曾对媒体透露了这一消息。他表示，以前500公里的时速只能在实验室进行，本次试验动车组下线将加入气候变化等安全指针，以临界速度测试轮轨关系，以求将高速列车的安全性提高到更高水平。完成后，此速度将打破南车自己去年底创下的时速486.1公里的运营试验世界记录。 但实际上早在去年11月，原中国铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光在清华大学高速铁路技术研究中心举行的一个会议上便曾透露，今年3月份铁道部将在京沪高铁试验段上进行500公里时速试验，但之后该计划因种种原因推迟。

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　在众多记者采访的间隙，记者对京沪高铁CRH380AL车型即本次体验列车的设计负责人——中国南车四方公司副总工程师梁建英进行了专访，话题集中在安全性上。

　燕赵都市报：目前京沪高铁的时速已经达到了300公里，未来还有可能达到350公里，大家会担心，这样快的速度，安全吗？

　梁建英：我可以理解普通公众对于“快了是不是不安全”的担心，但是作为我们研究这一领域的专业人员来说，“快”并不意味着“不安全”，也就是说这两者不是这样密切相关的关系，不是快了就必然不安全。在设计京沪高铁的高速动车的时候，我们最核心的考虑是安全，其次才是速度。也就是说，着重考虑了哪些影响安全的因素，然后一一排除，这期间经过了巨大的努力和无数的试验。

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    新华社江苏徐州12月3日电(记者 齐中熙)时速486.1公里!这是喷气飞机低速巡航的速度｡时速486.1公里!这是中国新一代高速动车组跑出的速度｡时速486.1公里!中国再度刷新世界铁路运营速度纪录,演绎“高铁奇迹”｡

    3日,在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中,由中国南车集团研制的“和谐号”380A新一代高速动车组在上午11时28分最高时速达到486.1公里｡这是继今年9月28日沪杭高铁试运行创下时速416.6公里之后,中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速｡

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