回家过年的情节，让数亿中国人形成了人潮涌动的洪流，也让春运成为中国独有的一个世界级的难题。什么大运，全运，亚运，奥运，无论规模再大、阵容再强，都抵不过中国的春运，以至网民调侃政府“办好奥运不算啥，把春运办好才算本事”。2007年起D字头动车、G字头高铁陆续上线，很大程度上提高了铁路的客运运力，火车票一票难求的局面虽有缓和，但未改观。
值得庆幸的是，期待已久也备受争议的网络订票，在2011年末开放了。很多人从此买票再不用到售票点熬夜、排队、空手而归。虽然网络订票初期也不顺利，不能避免熬夜和早起守电脑，但已经比以前进步很大。网络购票只能解决购票方便和购票手段的问题，解决不了车票数量的问题。很多线路的车票网络发售不到1小时，即被网民秒杀干净。查询了一下车次，发现时至今日，东北地区尚无一列D字头动车。乘坐K字头列车从山东青岛到辽宁沈阳需要18小时，到黑龙江哈尔滨则需要26小时。如果全国主要干线都能用动车组替代25K型列车，速度提升一倍，运力也将翻番，是多么值得期待。大力发展高速铁路的步子实在不该放缓。最近几年，中国铁路的发展很快，也可以更快，应该唱支赞歌，既是表扬也是鼓励，更是期待！
