百科之家

       作为拉动型产业的典型代表，大飞机项目对几乎所有工业门类都将提供巨大的产业追赶机会。而更精准的模式设计，是大飞机成为产业链“发动机”的基础。一架737-800飞机，所需要的零部件为300万~500万个；一架波音787飞机，则需要800万个零部件。这意味着，航空工业所涉及的产业链条漫长，对经济的拉动力巨大，能够带来最可观的效应。虽然计算的方式不同，若以1：50-80的保守拉动效应来计算，如果中国自制大飞机投入达到2000亿元，那么可带动1万亿~1.6万亿元的产出。这个动力驱使各路地方政府对C919给予空前热情。但是对于中国大型客机C919项目的主要载体——中国商飞而言，这是一个严峻的考验——需要对每个供应环节的牢牢把握，考验其对涉及其中的1万多个供应商的管理能力，对整个产业链的把握。成立于2008年的中国商飞此前并未建立全球化的供应体系，其对全球产业链的控制、管理能力仍需从头开始。在这样的先天条件下，中国商飞需要提供更精准的模式设计，才能让大飞机成为产业发展的“发动机”。