央广网北京6月30日消息(记者郭淼)据中国之声《全国新闻联播》报道,今天,具有完全自主知识产权的时速350公里中国标准动车组正式下线,将为我国动车组实现全面自主化、标准化打下坚实基础。
为了适应我国动车组高速运行距离长、开行密度高,以及高寒多雪等运营环境和条件,自2012年开始,中国标准动车组研制工作正式展开。中国铁路总公司总工程师、中国工程院院士何华武介绍,刚下线的时速350公里中国标准动车组在原动车组的基础上,不仅增加了全列WIFI的覆盖等服务功能,在安全方面更是下足了功夫。
...前几天399元入手一部华为AM180主动降噪耳机,做工精致,音质还是不错。这几天使用的情况来看,在汽车、飞机、闹市环境下,都有不错的降噪效果。外观和网上的照片一样,就不单独拍了。
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2015年6月8日,中国中车正式同步登陆A股和H股,复牌上市,亮相资本市场。以停牌前最新股价计算,中国中车市值达8036亿元,不仅位列世界主流轨道交通设备制造商的市值龙头,也超过美国波音公司和通用汽车公司的市值之和。一起登场的还有全新设计的公司logo,和中国中车上市形象宣传片。据中国中车官方微博介绍,新设计的中车logo将“中”与“車”巧妙融合,寓意有中国之心,中国创造,还有四通八达等涵义。观察者网今日联系中国中车,询问了该logo的一些设计问题。观察者网:该logo横过来看,像列车转向架的一个轮组,是否有此涵义?中国中车:暂时没有这样联想。观察者网:有人说这个logo颇为古典,似乎没有融入现代元素比如高铁。中国中车:我们后期还要完善。
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2015年6月8日上午,中国中车股份有限公司(中国中车)在上海证券交易所和香港联交所鸣锣上市,宣告这一世界最大轨道交通装备制造企业同步登陆A+H股。承载着中国高铁走向世界梦想的“巨型航母”在资本市场上正式扬帆远航。
中国中车董事长崔殿国在A股上市仪式上致辞,“中国中车将以此次上市为新的起点,致力于建立科学、高效的公司治理结构和组织架构;建立科学的决策体系、健全的内控机制和完善的风险管理体制,继续深化技术创新,追求世界领先,实现新公司的未来发展愿景和战略规划,竭诚为社会提供更加完善的产品和优质的服务。”
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本书是全世界范围内,第一本系统介绍高铁发展历史的图书,以故事为主,立足科普,以轻松的笔调,为你讲述世界高铁发展背后的大国博弈,风云激荡、恩怨情仇。全书以人物为线索,以故事为主体,分了六章:序章 前高铁时代,第一章 弹丸列车计划,第二章新干线的世界波,第三章欧洲的反击,第四章中国高铁三国杀,第五章大国的高铁博弈。全书25万字左右,其中第四章与第五章为全书主体,讲述中国高铁发展背后的故事,有关我国第一条高铁秦沈客专的博弈,中华之星下马背后的故事,跨越式发展思路的提出,引进技术过程中的中外企业博弈,京沪高铁的风风雨雨,高铁与汽车发展模式的异同,中国高铁走出去背后的大国博弈,均在书中占据精彩的篇章。
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