据国防部网站消息，昨日(2013年1月26日)，中国自主发展的运-20大型运输机首次试飞取得圆满成功。该型飞机是中国依靠自己的力量研制的一种大型、多用途运输机，可在复杂气象条件执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。
运-20 ：最大起飞重量：220吨 最大载重：66吨 航程：＞7800千米
最大速度：＞700千米/小时 机长：47米 翼展：45米 机高：15米
昨日下午，运-20在西安阎良基地进行首飞，历时1个小时，全程由一架歼-15陪同拍摄。运-20采用四发动机和高T尾翼的设计，机长47米，翼展45米，最大起飞重量220吨。虽是以伊尔-76为设计基础，但在所有参数上均超越原型，接近美军C-17“环球霸王”水平。
据央视报道，“运-20”首次试飞取得圆满成功,标志着我国成为继美国、俄罗斯和乌克兰之后第四个能够研制200吨级大型军用运输机的国家，运-20的首飞是中国工业化和军事现代化的重要里程碑。
国防部表示，运-20大型运输机的首飞成功，对于推进我国经济和国防现代化建设，应对抢险救灾、人道主义援助等紧急情况，具有重要意义。该型飞机首飞后将按计划继续开展相关试验和试飞工作。
军事科学院一位专家告诉记者，大型军用运输机按用途划分为战略和战术两类。战略运输机主要承担洲际间的远距离投送，最大起飞重量一般指超过150吨，载重超过40吨，正常装载航程超过4000千米。战术运输机一般为中小型飞机，主要用途是在战区附近承担近距离运输任务，起飞重量60-80吨，载重量20吨，航程3000～4000千米。目前已经服役的运-8就属于此类运输机。
该专家称，目前中国的战略运输机仍是短板，没有自主研制的大型军用运输机是原因之一。和海上运输和陆上运输相比，大型军用运输机可在最快时间向冲突地区增派人员和重装备，提高中国空军的持续作战能力。拥有运-20后，中国空军洲际间的战略投送能力将大大增强。此外，还可以通过它改装大型空中加油机、大型预警机等多种机型，运-20技术也可用于研发战略轰炸机。
相关链接: 国产运输机发展历程
新中国成立后，在很长一段时间内主力机型只有运-5轻型运输机。运-5轻型运输机是我国第一种自行制造的运输机，由南昌飞机制造公司负责，1957年12月定型并首飞，具备运行费用低、起飞距离短等特点。 随后大量装备的运-7，是由西安飞机工业公司研制生产的双发涡轮螺旋桨中短程运输机，1970年12月25日首飞，1984年完成试飞，机长23.7米，高8.55米，最大起飞重量21.8吨。 运-8中型中程四发涡轮螺旋桨多用途运输机，是目前我军主力运输机型，由陕西飞机制造公司研制，1975年首飞，起飞重量61吨，机体采用全金属半硬壳结构，可一次搭载96名全副武装士兵或82名伞兵。几十年来，运-8运输机陆续发展有近30种改型，在国民经济建设中发挥了重要作用。为适应现代战争突发性强、节奏快等特点，实现武装力量快速部署和装备的快速投送，2006年，大飞机项目被正式列入国家中长期科技发展规划。这次试飞的运-20大型运输机就是目前我国最先进的一个机型。
■ 揭秘 从运-5到运-8
运-5运输机是我国第一种自行制造的运输机，由南昌飞机制造公司负责，1957年12月定型并首飞，具备运行费用低，起飞距离短等特点。
随后大量装备的运-7，是由西安飞机工业公司研制生产的双发涡轮螺旋桨中短程运输机，1970年12月25日首飞，1984年完成试飞，机长23.7米，高8.55米，最大起飞重量21.8吨。
运-8中型中程四发涡轮多用途运输机，是目前我军主力运输机型，由陕西飞机制造公司研制，1975年首飞，起飞重量61吨，机体采用全金属半硬壳结构，可一次搭载96名全副武装士兵或82名伞兵。几十年来，运-8运输机陆续发展有近三十种改型。据央视《新闻联播》
世界主要大中型运输机数据对比
C-17 美国
最大起飞重量：265吨
最大载重：78吨
航程：11600千米
最大速度：830千米/小时
机长：53.1米
翼展：51.8米
机高：16.8米
伊尔-76 俄罗斯
最大起飞重量：170吨
最大载重：50吨
航程：7800千米
最大速度：860千米/小时
机长：46.6米
翼展：50.5米
机高：14.7米
A400M 欧洲
最大起飞重量：141吨
最大载重：38吨
航程：9300千米
最大速度：740千米/小时
机长：43.8米
翼展：42.4米
机高：14.6米
C-2 日本
最大起飞重量：140吨
最大载重：37吨
航程：10950千米
最大速度：890千米/小时
机长：43.9米
翼展：44.4米
机高：14.2米
安-124 乌克兰
最大起飞重量：405吨
最大载重：229吨
航程：16500千米
最大速度：865千米/小时
机长：68.9米
翼展：73.3米
机高：20.8米