1月3日，工人在中国南车四方股份公司车体制造车间操控工业机器人.
1月3日，CRH380A高速动车组列车完成总组装后进行静态通电测试.
新华网北京1月9日电（记者齐中熙、樊曦）随着车号为“CRH380A－6149”的CRH380A高速动车组在中国南车四方股份公司顺利通过调试，中国第1000列高速动车组9日交付出厂。7年前的2006年7月31日，也是在这个地方，中国诞生了第一列时速200公里的高速动车组，宣告我国正式进入高速列车领域。
7年过去，中国高铁也已经从零发展到1万公里，占世界总里程的50%以上。中国不仅拥有全球最大的高铁网络，而且高速动车组产品从高寒到热带，从沿海到戈壁，拥有最复杂的运营环境，产品经受复杂环境的考验。截至2014年1月8日，中国高速动车组单车最高运营里程已超过350万公里，相当于绕地球87圈。安全可靠的高速动车组产品已成为中国外交的一张新名片。
2004年，按照“引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌”的方针，中国展开了铁路史上规模最大的引进消化吸收再创新工程。10年间，中国走出了一条适合中国特色的高速动车组自主创新之路。如今，和谐号高速动车组已成为人们出行和商旅的主要交通工具。中国南车四方股份公司还创造过中国高铁动车组史上的多个“第一”：2007年12月，中国第一列时速300至350公里高速动车组成功下线；2008年9月，世界首创的长大编组卧车动车组研制成功；2010年8月，中国第一列时速达380公里的高速动车组问世。
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