重庆5号线地铁（底架地板、车顶、侧墙、端墙采用搅拌摩擦焊）
时速140公里市域动车组温州市域S1线侧墙单元采用搅拌摩擦焊
复兴号时速350\250公里动车组CR400AF\CR300AF 端墙板、车钩安装座、气密隔墙采用搅拌摩擦焊
时速350公里动车组（蓝海豚，复兴号的前身）枕梁、牵引梁、端墙板、车钩安装座、气密隔墙均采用搅拌摩擦焊，是搅拌摩擦焊应用最多的高速列车
重庆5号线地铁（底架地板、车顶、侧墙、端墙采用搅拌摩擦焊）
时速140公里市域动车组温州市域S1线侧墙单元采用搅拌摩擦焊
复兴号时速350\250公里动车组CR400AF\CR300AF 端墙板、车钩安装座、气密隔墙采用搅拌摩擦焊
时速350公里动车组（蓝海豚，复兴号的前身）枕梁、牵引梁、端墙板、车钩安装座、气密隔墙均采用搅拌摩擦焊，是搅拌摩擦焊应用最多的高速列车
Tags:搅拌摩擦焊 | 2018-12-8 | 发表评论